Innovasjon

R-LINK

R-LINK har en 7-tommers skjerm som kan styres med stemmen, via en berøringsskjerm eller via rattet. Den er samtidig koblet til bilen og smarttelefonen som knytter deg til den digitale verden. Med mer enn 50 apps tilgjengelig fra lanseringen, tilpasser R-LINK seg noen av de mest populære programmer for bruk på farten.

R-Link vil være tilgjengelig på den kommende Renault ZOE og den nye Renault Clio. R-LINK vil integreres i alle fremtidige Renault-modeller, til en rimelig pris.
Etter å ha vært den første til å tilby volumkontroll på rattet, handsfree nøkkelkort, integrert HD Carminat TomTom ® satellittnavigasjon fortsetter nå Renault å innovere med R-LINK.

Mer om R-LINK

ENERGY motor

Dette er begynnelsen på en ny fase i Renaults arbeid med å redusere motorstørrelsen. Den reduserte størrelsen er oppnådd takket være forkortede stempelbevegelser og en ny utforming på de bevegelige delene. Sylinderens slagvolum er redusert, og dermed reduseres mengden drivstoff som forbrennes i hver syklus. Ytelsesnivåene er imidlertid beholdt, siden effektiviteten til turboladingen er forbedret.

Motorteknologien bak Energy-familien er inspirert av og basert på kunnskapen fra Formel1, hvor Renault har hatt en sentral rolle i 34 år og stått for flere verdensmestertitler med sine teknologiske nyvinninger.

Mer om ENERGY motor.

EDC

Renault har utviklet en ny 6 trinns girkasse med dual clutch, kalt “Efficient Dual Clutch” (EDC) som setter en ny standard innen forbruk og CO2 utslipp. Sammenlignet med en tradisjonell automatkgirasse er dette et stort stort steg fremover (en gevinst på opp til 17% besparelse på ca 30g/km)
EDC er en kombinasjon av to parallelle halve girkasser, som arbeider sammen og begge er designet som en tradisjonell manuell girkasse. Motorens dreiemoment overføres til hver sin halve girkasse via en spesiell clutch.

En clutch dekker girene 1,3 og 5 mens den andre dekker 2. 4. og 6, samt revers.
På riktig tidspunkt gires det automatisk ved å endre fra den ene clutchen til den andre, det garanterer en kontinuerlig og jevn trekkraft.

EDC girkassen er tilgjengelig på Mégane og Scénic modellene med dCi 110 FAP motoren.

Partikkelfilter (FAP) - Hva er det og hvordan virker det?

Partikkelfilteret er et ekstra filter montert i eksosanlegget som er utviklet for å filtrere ut skadelige sotpartikler fra eksosen og dermed bidra til å beskytte miljøet.

Partikkelfilteret er utviklet til dieselmotorer, og reduserer utslipp av slike partikler i hensyn til Euro5 kravene som kom på plass i 2009, på 5 mg per km. Sotpartiklene samles i partikkelfilteret og elimineres med jevne mellomrom av en automatisk regenerering.

Mer informasjon om FAP.